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北京現代ix35 ABS、ESP等故障燈點亮


作者:呂老師來源:日期:2018/11/29 10:02:38人氣:146


 

故障現象:一輛北京現代2013年ix35,ABS、ESP、手制動、下坡輔助燈點亮 ,急剎車時有拖痕,車主要求檢查。

故障診斷:接車后,打開點火開關,發現ABS、ESP、手制動、下坡輔助燈點亮,如圖1所示。正常是在開啟點火開關且自檢幾秒鐘后系統正常下這些燈應該熄滅。啟動發動機后這些燈也點亮下坡輔助為紅色。連接診斷儀對該車ESP控制系統進行檢測,結果設備顯示無法和ESP控制模塊進行通信,如圖2所示。其他控制模塊可以正常訪問,診斷儀無法和控制模塊進行通信的一般原因為:


1 儀表顯示


2 診斷儀檢測

(1) 該控制模塊的電源有故障;

(2) 該控制模塊的搭鐵存在故障;

(3)診斷插座和控制模塊的通信線路存在故障。

首先檢查該車ESP控制模塊的插頭連接狀態,牢靠。檢查相關線路無明顯破損。于是檢查發動機艙給ESP控制模塊供電的保險,正常。按照標準執行,拔下ESP控制模塊的插頭,用試燈測量ESP插頭的供電1號腳、25號腳、29號腳、9號腳都有12V電,試燈正常點亮。證明供電正常,接下來測量搭鐵,13號腳和38號腳到蓄電池負極電阻為0.8Ω左右,正常。

檢查診斷插頭M10的3(OBD 6)號腳到ESP控制模塊的26號腳之間線路電阻為0.5Ω,同時測量該線對正極和搭鐵都不短路。同樣的方法測量診斷插頭M10的11(OBD 14)號腳和ESP控制模塊的14號腳,結果正常。此時電源、搭鐵、通信都測量了均正常。為什么控制模塊進不去,分析原因可能為控制模塊插頭接觸不良,再一個就是控制模塊損壞。于是先處理控制模塊插頭相關針腳,裝復后試車,結果可以正常通信了,故障燈不再點亮。本想試試車,沒問題的話和車主說明下原因就交車了。沒想到車輛在車間起步行駛急剎車時,故障又出現了,馬上連接診斷儀發現還是無法通信。此時感覺ESP泵存在問題,因為外圍檢查都滿足條件啊,怎么還是不能通信。但是回想一下,ESP泵損壞的可能性有,一般較低,不可輕易更換。那么就在故障出現時再次測量電源、搭鐵和通信,觀察哪一項不滿足條件,如果都滿足了,那可以確定ESP泵有問題了。于是在故障出現時,測量電源、搭鐵和通信,在測量搭鐵時發現剛才測量正常的搭鐵現在不對了,13號腳和38號腳對蓄電池負極的電阻為32Ω(如圖3所示),這是不正常的,查看電路圖(如圖4、圖5所示),這兩個針腳連接在一個搭鐵點,隨即找到這個搭鐵點在防火墻上(如圖6所示),固定螺絲已經松動,搭鐵線可以隨意晃動,緊固后多次試車,故障不再出現!


3 電阻測量

4 ESP控制模塊電路

5 網絡控制電路

6 搭鐵點位置

故障總結:回想該車可能第一次測量時搭鐵線正好處于連接狀態,所以測量結果沒發現問題,ESP可以通信了,但是在車輛行駛急剎車時,由于震動使沒有緊固牢靠的搭鐵線松脫,才出現了故障。所以說修車首先要試車,看看現象是正常的還是存在故障,修完車后也要試車,確定問題解決了再交車。



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