廣東省專業汽車維修國家職業資格證考試

奔馳G500行駛中有時熄火


作者:呂老師來源:日期:2018/11/29 10:04:09人氣:105

車型:一輛奔馳G500,底盤號WDC463236,裝配273發動機。

行駛里程:10030km。

故障現象:客戶反映出現兩次低速行駛中熄火。

故障診斷:接車后啟動車輛,能夠順利著車,著車后儀表上無任何報警。連接診斷儀進行快速測試,讀取燃油泵控制模塊的故障碼如圖1所示。

圖1 讀取的故障碼

故障碼顯示燃油壓力過低。根據故障引導檢測燃油壓力,發現燃油壓力實際值一直穩定在500kPa左右,正常,測試圖如圖2所示,診斷儀提示檢測結束。

圖2 檢測燃油壓力實際值

盡管燃油系統沒有發現故障,但客戶一再強調故障真實存在,于是準備拆下燃油泵檢查,檢查燃油泵需要先拆下油箱。拆下油箱后,先對線路進行檢查。此款車的燃油泵采用的是三相交流電,從電路圖(如圖3所示)看出,燃油泵控制線路及油位傳感器信號經過一個插頭X18/3連接到了燃油泵控制模塊及SAM控制模塊,經檢查相關插頭插針都正常,沒有松曠腐蝕現象。

圖3 燃油泵系統電路圖

在檢查過程中詳細詢問客戶得知,除了行駛中熄火外,之前還出現過油表不準的現象。于是拆掉油浮子進行測量,油浮子位于滿油箱位置時阻值為50.6Ω,位于空油箱位置時實際測得阻值為608Ω,感覺有點偏小。把油浮子連接到線束上,并上下移動油浮子,發現儀表上油表指針落到1/4位置時就不降了(如圖4所示),而此時的油浮子還沒有到達最下端。用一個900Ω的模擬電阻取代油浮子,油表指針馬上就可以落到底,說明是油浮子自身接觸不良導致油表指示不準,用砂紙對油浮子上的滑片打磨處理后,油表指示正常。

圖4 油表指針位置

對于客戶所反映的行駛中熄火,盡管試車時正常,但查看故障碼的環境數據(如圖5所示)時發現控制燃油泵的脈沖系數為100%,而發動機轉速只有500r/min,燃油壓力只有135kPa。根據數據流判斷是燃油泵功率不足造成的。于是更換燃油泵后,把車交予客戶使用,故障現象沒有再出現。

圖5 故障碼的環境數據




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