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奔馳E200發動機故障燈亮


作者:呂老師來源:日期:2018/11/29 10:05:09人氣:109

奔馳E200發動機故障燈亮

 

車型:底盤號LE4212134,配置274發動機。

行駛里程:7730km。

故障現象:客戶抱怨發動機故障燈亮,怠速抖動。

故障診斷:接車后啟動著車,發現發動機故障燈常亮,怠速時抖動,有明顯缺缸的感覺。連接診斷儀進行快速測試,讀取到發動機控制模塊ME的故障碼(如圖1所示)。


圖1 故障碼

盡管有很多故障碼,但大多數是存儲故障碼,刪除并重新讀取故障碼,只剩下點火線圈4的促動裝置存在電氣故障或斷路這一個故障碼。進入實際值,查看故障計數器,發現4缸計數器在短時間內就上升到450次(如圖2所示),說明4缸沒有工作。


圖2 數據流

首先根據故障引導進行檢測,引導提示先檢查發動機﹑變速器和車身之間的搭鐵線是否牢固,狀態是否完好,經檢查搭鐵線完好無損。接下來連接線束適配器,發動機怠速運轉,分別測量4缸點火線圈上2號針腳﹑4號針腳和1號針腳之間的電壓。從電路圖(如圖3所示)上可以看出,2號針腳和4號針腳都是連接在了搭鐵點W11上,而1號針腳是87供電,經測量都在13.5V左右,正常。故障引導的結果為更換4缸點火線圈,但更換4缸點火線圈后,故障依舊,說明故障引導的方向及結果是錯誤的。


圖3 點火線圈控制電路

發動機正常工作必須具備三大條件:足夠的缸壓,合適的空燃比,合適的點火時間和足夠的點火能量。于是只有本著從簡到繁的原則進行檢查,首先拆掉火花塞檢查,沒有發現異常,調換一個正常車火花塞后,依舊是4缸缺火。接著又先后和其他缸調換了點火線圈及噴油器后,故障依舊。連接赫爾曼專用工具,測試噴油及點火波形(正常的波形如圖4、圖5所示),4個缸噴油波形一致,但測試點火波形時,發現4缸沒有點火波形,波形顯示為一條直線。對發動機控制模塊ME進行成功升級后,故障依舊。檢查點火線圈至發動機控制模塊之間的線路,沒有發現異常,于是懷疑是發動機控制模塊損壞,更換發動機控制模塊后,發動機工作正常。


圖4 正常的點火波形


圖5 正常的噴油波形



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