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凱迪拉克XT SABS燈及防滑故障燈啟亮


作者:呂老師來源:日期:2018/11/29 10:06:53人氣:100

凱迪拉克XT SABS燈及防滑故障燈啟亮

 

VIN:LSGGH55L2FS××××××。

行駛里程:60km。

故障現象:客戶抱怨新車提車不到2天的時間,車輛儀表就出現ABS燈、TC燈、防滑燈點亮(如圖1所示),同時出現轉向沉重。


圖1 儀表顯示

故障診斷:技師對這輛新車做了外部的目檢,正常,連接故障診斷儀對車內系統進行初步的檢測,結果右后車輪速度傳感器有低電壓/斷路儲存等(如表1所示)。

在故障碼已經確認的情況下,查看相應的數據流,發現右后輪無輪速信號,如表2 所示。

表1 GDS診斷故障碼


表2 車輪輪速信號


從故障碼診斷字節含義來看:DTC C0050 06: 右后輪速度傳感器回低電壓/ 斷路 ,很明確告訴我們故障原因是電路故障,因此可排除如表3所示情況,下一步直接進行電路測試。技師的測試故障數據結果,如圖2 所示。正常數據,如圖3 所示。

表3 故障字節分析表



圖2 測量右后輪速度傳感器


圖3 右后輪速度傳感器正常數據

按照維修診斷流程進行線路診斷,測量右后輪速度傳感器接地不良??磥砭€路不正常,下一步對33號腳對應的電子制動控制模塊進行判斷。測量結果是內部無接地,更換新舊元件比對也是同樣的結論,如圖4所示。


圖4 電子制動控制模塊測量

損壞部件已經確定了,只有更換電子制動控制模塊,然后故障消失。由于是質保期內的車,是否符合索賠規定還要找出造成故障的原因才是。

在隨后的檢查中,技師發現該車新買后就在外加裝了360°全景駐車影像,由于加裝中必須要改線,我們懷疑可能會造成隱患,必須對線路進行嚴格檢查。

最后發現車身線束上有多條線路被人為剖開和不規范的連接(如圖5所示),仔細經過測量,確認其中的線路包含了編號為882 輪速度傳感器接地電路,此時更有理由懷疑人為操作不當,導致ABS 模塊故障。


圖5 車身線束剖開位置

最終的結論是該故障實屬人為損壞故障,不在質保規定的范圍。說明情況后,由客戶自費維修。

故障總結:我們在檢修時,不了解線路功能的情況下,不要用燈泡試燈去試電,建議使用萬用表或二極管試燈作為測試測量工具,避免損壞模塊內部電路。

目前市場上加改裝產品繁多,包括動力系統、娛樂系統等,往往有些故障是因加改裝后產生的,所以在檢修時我們要多注意這些問題,避免人為損壞故障到站索賠,提高索賠判斷的準確性。

維修站同樣需要維護自己的合法權益,這一切都需要在規范的操作下完成,讓客戶體驗到正規店的技術能力。



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